从维拉摩拉、卡斯凯什与亚速尔群岛的大西洋，到帕尔马、伊维萨与巴努斯港——伊比利亚半岛最重要的航海目的地、水边的住宅，以及为游艇和家人安排保障时需要知道的事。
申请书面评估
熟悉香港游艇会、深圳湾或三亚游艇港的人，对游艇生活并不陌生：周末出海、在港湾里停一晚、回到同一个泊位。伊比利亚半岛提供的是另一种尺度。一边是大西洋——稳定的信风、绵长的涌浪，以及历史上向西通往海岛与加勒比海的航线；另一边是西地中海——巴利阿里群岛、可以过夜锚泊的小海湾，以及本身就像一座小城的游艇码头。两者之间，是欧洲一些最美的临水住宅。
风也不同。夏季，葡萄牙西海岸吹着稳定的北风 nortada，南下的船可以连日满帆；直布罗陀海峡里，东风 levante 与西风 poniente 交替，往来于地中海与大西洋之间的船要按风向选择通过的时机；马略卡北部与加泰罗尼亚的 tramontana，能在几个小时里把平静的海面变得波涛汹涌。地中海的主要航海季从春天持续到十月，多数游艇在帕尔马、维拉摩拉或拉各斯的码头或岸上过冬、保养。
本文先谈海与港口，再谈临水住宅与泊位，最后谈如何为游艇、房屋与家人安排保障。
Vilamoura 码头是葡萄牙规模最大、最成熟的游艇码头之一：数百个泊位，环水而建的步道、餐厅与住宅，附近就是“金三角”的高尔夫球场。西边的 Lagos 是驶向大西洋的经典出发点，短途航程即可抵达 Ponta da Piedade 的礁岩海湾。阿拉德河口的 Portimão 则补全了这段海岸。
在里斯本，航海是城市的一部分：4月25日大桥下的 Doca de Alcântara，以及城东宽阔的特茹河口边的 Parque das Nações 码头。河口处的 Cascais 码头举办过多项在葡萄牙进行的国际帆船赛事，午后的大西洋风相当可靠。越过萨杜河口，Tróia 面向半岛与孔波塔的海滩。
马德拉岛上有丰沙尔市中心的 Funchal 码头，以及阳光充足的西南海岸的 Calheta。在大洋中央，亚速尔群岛法亚尔岛上的 Horta，是横渡大西洋的船只几乎必经的一站；船员们有一个传统：在码头的堤墙上画下自己船的名字，然后继续下一段航程。
每年秋天，数以百计的游艇从伊比利亚半岛南下加那利群岛，再向西横渡到加勒比海，其中许多参加 ARC（大西洋横渡拉力赛）——它在飓风季结束后的十一月从大加那利岛的拉斯帕尔马斯出发。春天，一些船经亚速尔群岛返航。在这条航线上，“出海”不再是一次离港，而是一整季的海上生活。
帕尔马大概是地中海的游艇之都。城市海湾里有 Club de Mar 与承办国王杯帆船赛（Copa del Rey）的 Real Club Náutico de Palma；西边卡尔维亚海岸有 Puerto Portals 与 Port Adriano。周边是船厂、维修服务和每年的游艇展，而整座岛屿——北部海湾、卡布雷拉、邻近的梅诺卡——都在一天的航程之内。
正对老城的 Marina Ibiza 与 Ibiza Magna，是往返伊维萨与福门特拉之间度过夏天的基地——清澈的海水，夜晚停泊在没有公路可达的小海湾里。
马贝拉旁的 Puerto Banús 是南部海岸最知名的码头，大型游艇停靠在中央码头上。再往西，Sotogrande 码头是一个完整社区的一部分——临水住宅、高尔夫球场与马球俱乐部——更像居住地，而不是观光步道。索托格兰德的高尔夫，详见高尔夫一文。
2024 年，巴塞罗那承办了第 37 届美洲杯帆船赛；市中心的 OneOcean Port Vell 是地中海停靠大型游艇的代表性设施之一。瓦伦西亚曾于 2007 年和 2010 年承办美洲杯。再往北是布拉瓦海岸——礁岩海湾、渔村与小港，一直延伸到法国边境。
大加那利岛的拉斯帕尔马斯是 ARC 的起点，每到秋季，码头里停满了准备横渡的游艇。全年而言，群岛在温和的气候中提供真正的大洋航行。
别墅与码头公寓。在维拉摩拉、索托格兰德、Puerto Portals 或 Port Adriano，许多住宅就建在水边：阳台下方就是码头的公寓，步行即可抵达自家游艇泊位的别墅。在个别地方，尤其是索托格兰德，还有带私人栈桥或泊位的住宅——前提是规划与许可允许。
泊位不是普通房产。在两国的大多数码头，所购买的是在码头经营特许权框架内对某个泊位的长期使用权，而不是一片水域的完整产权。因此需要仔细阅读特许权条款与码头章程：期限到何时、能否转让、各方承担什么责任。
业主组织与章程。与球场社区一样，码头公寓楼与海滨社区也有业主组织——葡萄牙的 condomínio、西班牙的 comunidad de propietarios——为公共部分投保，有时也包括公共栈桥与浮码头。
船员与人员。较大的游艇配有船长，有时还有固定船员；临水住宅则配有物业经理、园丁与家政。多数海外业主并不常年在此，两次到访之间，游艇与房子都交给别人照看。
船壳与机器，按约定价值。较高价值的游艇，船体、主机与设备按事先约定的价值投保——全损时不在折旧上争执。约定价值需要及时更新，尤其是在翻新或更换主机之后。
第三者责任。在葡萄牙和西班牙，休闲船艇都须投保第三者责任险。法律要求的只是最低标准；在拥挤的码头里，一艘大型游艇的责任限额应当与它可能造成的损害相称。
船长与船员。雇用职业船长或固定船员，您就是雇主，须承担相应的义务。商业游艇还适用国际《海事劳工公约》（MLC）的要求。保单应当涵盖船员以及对船员的责任。
自用与包租。对外包租，即使是短期，也需要商业登记与许可，以及为商业用途设计的保障。自用保单不会承担因有偿包租而产生的索赔。
航行区域与限制。保单规定了可以航行的区域：地中海、大西洋沿岸、各海岛。横渡加勒比海需要扩展，有时还附有关于飓风季以及游艇在此期间所在位置的条件。冬季停航——上岸或在水中——也需要申报。
附属艇、水上摩托与水上玩具。附属小艇、水上摩托与各类设备本身就是独立的船艇，有时各有其强制保险要求，须确认已列入保单、使用者的责任也已涵盖。船上的个人物品——手表、首饰、潜水装备——同样需要在保单中有所安排。
码头。码头章程通常要求一定限额以上的责任保险，并由船东承担游艇对码头设施、邻船与设备造成的损害。
风暴、洪水与盐雾。临水住宅面对冬季风暴、海浪冲击，以及盐雾对设备、栏杆和门窗的腐蚀。在西班牙，特大洪水与海浪冲击由 Consorcio de Compensación de Seguros 按您保单的保额承担；在葡萄牙，风暴与洪水由保单本身处理，地震则通常是需要单独选择的附加保障。在两国，盐雾造成的渐进性损坏一般被视为维护问题，而不是保险事故。
栈桥与浮码头。私人栈桥既是需要投保的财产，也是责任来源——客人滑倒、邻居的船受损。须确认它已列入房屋保单或游艇保单。
家庭责任与收藏。保额数百万欧元、全球有效、抗辩费用另付的家庭个人责任保障，以及按约定价值承保的艺术品与首饰——在家中、船上与旅途中都适用。详见西班牙与葡萄牙高价值房屋保险，以及家庭责任保险。
游艇与临水的家，面对的是同一片海。为它们安排保障，也应当出自同一番思考。 Adler & Rochefort · Lisboa
是的。两国都要求休闲船艇投保第三者责任险。法律规定的限额只是最低标准，大型游艇应当按其可能造成的损害确定限额。码头通常也有自己的最低限额要求。
在大多数码头，所购买的是码头经营特许权框架内的长期使用权，而不是完整产权。因此需要仔细阅读特许权条款与码头章程——权利期限、能否转让，以及对码头设施和邻船损害的责任。
对外包租需要商业登记与许可，以及为商业用途设计的保障。自用保单不会承担因有偿包租而产生的索赔。如果有包租计划，建议在第一次咨询时就说明。
不一定。保单规定了航行区域，横渡加勒比海需要扩展，有时还附有关于飓风季——通常为六月至十一月底——以及游艇在此期间所在位置的条件。这些应在出发前安排好，而不是到了拉斯帕尔马斯才处理。
风暴、海浪冲击与洪水是主要风险；在西班牙，特大洪水与海浪冲击由 Consorcio 承担。私人栈桥或浮码头须列入保单，既作为财产，也作为责任来源。盐雾造成的渐进性损坏一般被视为维护问题，而非保险事故。
请告诉我们游艇的长度、年份、停泊地点与航行范围，以及临水住宅的情况；如有现有保单，也请一并发给我们。我们会以英语书面回复：目前保了什么、缺口在哪里、应当补充什么。
本表单界面为中文。我们的工作语言是英语：报价、条款说明与理赔沟通均以英语书面进行，回复也将是英语。
我们通常在一个工作日内以英语书面回复。如有紧急情况，请致电 +351 928 226 570。