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Auto d’epoca e di alto valore in Portogallo e Spagna: status storico, valore concordato e collezioni

Il clima risparmia la carrozzeria, le strade di montagna sembrano disegnate per una sportiva degli anni Sessanta e sulla Costa del Sol circolano più supercar che quasi ovunque in Europa. Una polizza auto ordinaria non è stata scritta per nessuna di queste vetture.

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Hugo Gonçalves

Revisionato da Hugo Gonçalves, fondatore e specialista in gestione del rischio di Adler & Rochefort · Laurea in Business Management (University of Hertfordshire) · Formazione continua presso il Chartered Insurance Institute (CII), Londra.

Come assicuriamo auto d'epoca e di lusso: due polizze distinte

In Portogallo, una polizza auto specialistica copre i danni al veicolo stesso. Non include mai la responsabilità civile, che è obbligatoria. Ogni auto ha quindi due polizze, e ci occupiamo di entrambe.

1. Responsabilità civile auto (obbligatoria)

Stipulata separatamente per ogni veicolo, come polizza auto di base, con un massimale fino a 50 milioni di euro. È la copertura che permette di circolare; la polizza specialistica protegge poi il valore dell'auto.

2a. Auto d'epoca e da collezione

Assicurazione Veicoli da Collezione di Lloyd's Insurance Company S.A., collocata tramite Innovarisk.

  • Perdita o danno materiale all'auto fino alla somma assicurata, nel luogo di ricovero e in circolazione nei territori indicati nelle condizioni particolari.
  • Valore concordato: in caso di perdita totale l'assicuratore paga il valore indicato nelle condizioni particolari; un danno parziale è pagato al costo ragionevole di riparazione.
  • Nessuna regola proporzionale in caso di sinistro.
  • Più auto nella stessa polizza, ciascuna con il proprio valore concordato.
  • Se l'auto viene ritrovata dopo il pagamento della perdita totale, può riacquistarla entro 60 giorni.

Condizioni

  • Targa portoghese obbligatoria. Non è necessario che l'auto sia classificata come veicolo storico.
  • Fino a 3.000 km all'anno per veicolo.
  • Guidata solo dai conducenti indicati nelle condizioni particolari.
  • Esclusi: gare, track day, prove di velocità, rally e fuoristrada; noleggio o uso commerciale; usura, ruggine, guasti meccanici e svalutazione.

2b. Auto moderne di alto valore

Assicurazione Auto di Lusso di Liberty Mutual Insurance Europe (Liberty Specialty Markets), collocata tramite Innovarisk.

  • Perdita o danno materiale all'auto fino alla somma assicurata, nel luogo di rischio e in circolazione nei territori indicati nelle condizioni particolari.
  • Perdita totale indennizzata a valore concordato o a valore di mercato, secondo le condizioni particolari; danni parziali al costo ragionevole di riparazione, con riparazioni approvate in anticipo dall'assicuratore.
  • Furto: l'auto si considera rubata se non viene ritrovata entro 60 giorni.
  • Sostituzione delle serrature dopo la perdita o il furto delle chiavi, della scheda di avviamento o del telecomando, con una franchigia di 1.000 €.
  • Nessuna regola proporzionale; in caso di perdita totale, l'indennizzo tiene conto dell'importo necessario per estinguere il finanziamento dell'auto.

Condizioni

  • Si stipula solo insieme a una polizza casa Liberty, che per un'abitazione principale richiede un contenuto di almeno 150.000 €.
  • Conducenti indicati e limite di chilometraggio annuo secondo le condizioni particolari.
  • Esclusi: gare, circuiti, prove di velocità e fuoristrada; noleggio o uso commerciale; usura, guasti meccanici e svalutazione.

Cosa ci serve per un preventivo

  • L'elenco delle auto: marca, modello, anno e targa.
  • Il valore da assicurare, con una perizia o fattura recente e fotografie.
  • Chilometraggio annuo previsto e dove ogni auto è ricoverata di notte.
  • Per ogni conducente: nome completo, codice fiscale portoghese (NIF), indirizzo completo, data di nascita e data di rilascio della patente.

Le due polizze specialistiche sono contratti portoghesi. Per un'auto con targa spagnola, ci invii i dati e le diremo per iscritto cosa si può collocare. La copertura è sempre soggetta all'accettazione dell'assicuratore e alle condizioni di polizza.

Portogallo: i veicoli di interesse storico

In Portogallo un’auto con almeno trent’anni, fuori produzione, in buono stato e senza modifiche significative può essere certificata come veículo de interesse histórico da enti riconosciuti — tra cui ACP Clássicos, il Clube Português de Automóveis Antigos e il Museu do Caramulo. I veicoli certificati con più di trent’anni sono esentati dalla revisione periodica dal 2018 e, a determinate condizioni, possono beneficiare dell’esenzione dalla tassa di circolazione (IUC), da verificare caso per caso. Per l’assicurazione il certificato è soprattutto una prova di originalità e di stato.

Spagna: il nuovo regolamento dei veicoli storici

Dal 1° ottobre 2024 in Spagna è in vigore un nuovo Reglamento de Vehículos Históricos:

  • può essere storico il veicolo costruito o immatricolato per la prima volta da almeno trent’anni, fuori produzione e conservato in stato originale;
  • molte auto mantengono la targa ordinaria ed espongono un contrassegno giallo con una «H»; altre sono registrate come storiche presso la Jefatura de Tráfico dopo una relazione tecnica;
  • la revisione ITV si dirada: ogni due anni tra i 30 e i 40, ogni tre tra i 40 e i 45, ogni quattro oltre i 45; oltre i 60 anni è esentata;
  • le modifiche non originali vanno certificate da un club o ente legato ai veicoli storici.

Valore concordato, non valore commerciale

  • Valore commerciale (valor venal): è ciò che paga una polizza ordinaria dopo un danno totale, stabilito dalla compagnia dopo il sinistro. Per un’auto d’epoca è quasi sempre basso.
  • Valore concordato: si fissa alla sottoscrizione, sulla base di una perizia recente, fotografie e documenti, ed è ciò che si incassa in caso di danno totale.

I valori delle buone auto d’epoca sono cambiati molto in quindici anni: il valore concordato va rivisto ogni pochi anni e dopo ogni restauro. Per una supercar moderna le domande sono altre: valore a nuovo nei primi anni, trattamento di optional e personalizzazioni, ricambi originali e officina ufficiale.

Una collezione, non un elenco di auto

Un collezionista raramente ha una sola auto. Una polizza collezione tratta il garage come un insieme: un unico contratto con valori concordati, auto ferme o in restauro coperte contro incendio, furto e danni senza pagare una circolazione che non usano, conducenti designati, trasporto su carrello o con vettore specializzato, e il garage stesso — antincendio e sicurezza — come parte del rischio. Alcuni prodotti per auto di lusso vengono sottoscritti solo insieme all’assicurazione della casa: una ragione in più per guardare al patrimonio nel suo insieme.

Come viene usata l’auto

  • Chilometraggio e finalità: le polizze per auto d’epoca presuppongono un uso da tempo libero e chilometri annui limitati.
  • Rally di regolarità, concorsi d’eleganza e raduni su strada aperta sono di norma assicurabili; gare cronometrate e circuito no.
  • Track day — Autódromo do Algarve, Estoril, Ascari — esclusi da quasi tutte le polizze stradali: serve una copertura specifica per quella giornata.
  • Furto keyless: per le auto moderne di alto valore le compagnie chiedono di garage, localizzatore e custodia delle chiavi.

Targhe italiane e trasferimento

Molte auto arrivano con il proprietario su targa italiana. In Portogallo e in Spagna chi diventa residente deve reimmatricolare l’auto entro termini definiti, con ispezione e imposte — in Portogallo con la procedura d’importazione e l’ISV, in Spagna presso la DGT. Fino ad allora va chiarito cosa consente la polizza italiana, per quanto tempo e cosa accade dopo un sinistro. Per un’auto d’epoca il trasferimento è spesso il momento giusto per affrontare insieme immatricolazione e status storico.

Lista di controllo

  • Valore concordato per ogni auto, con una perizia di meno di tre anni.
  • Ricambi originali e officine specializzate previsti in polizza.
  • Auto ferme e auto dal restauratore incluse.
  • Rally, raduni e trasporto su carrello confermati per iscritto; track day assicurati a parte.
  • Garage, sicurezza e chiavi descritti con precisione.
  • Targa straniera: tempi della reimmatricolazione e copertura fino ad allora concordati prima del trasferimento.
Dopo un danno totale, la polizza ordinaria paga quanto vale un’auto vecchia. Quella di un’auto d’epoca paga quanto vale la vostra. Adler & Rochefort · Lisboa
Domande frequenti

Auto d’epoca e di alto valore — domande

Un’auto d’epoca ha bisogno di un’assicurazione speciale?

La responsabilità civile obbligatoria vale per qualsiasi veicolo in circolazione. Cambia il resto della polizza: quella per un’auto d’epoca assicura a valore concordato, presuppone un uso limitato da tempo libero e riconosce gli eventi del club.

Che differenza c’è tra valore concordato e valore commerciale?

Il valore concordato si fissa alla sottoscrizione, sulla base di una perizia, e si incassa dopo un danno totale. Il valore commerciale lo stabilisce la compagnia dopo il sinistro e per un’auto d’epoca è di solito molto più basso.

I track day sono coperti?

Quasi mai da una polizza stradale. Gare e giornate in pista sono esclusioni abituali e richiedono una copertura specifica.

Posso assicurare più auto con una sola polizza?

Sì. Una polizza collezione copre tutte le auto con valori concordati, conducenti designati e copertura per le auto ferme, in trasporto o in restauro.

Richiedete un’analisi scritta delle vostre auto

Inviateci l’elenco delle auto — marca, modello, anno, dove sono custodite e come vengono usate — e le perizie che avete. Vi rispondiamo per iscritto: quanto pagherebbe oggi la polizza dopo un danno totale e quanto dovrebbe pagare.

Il modulo è in italiano. Le rispondiamo per iscritto in italiano, con l’aiuto della traduzione assistita dall’intelligenza artificiale; la nostra lingua di lavoro ufficiale è l’inglese.

Indichi il numero con il prefisso internazionale, es. +39 347 123 4567.

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